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| ATTENTION, Info du CRIOC (Centre de Recherche et d'Information des Organisations de consommateurs) |
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 | De nombreuses petites annonces proposent les services de moniteurs d'auto-école qui donnent des cours de conduite automobile en assistance à la filière libre. Attention: danger!
Si le titre d'instructeur est protégé, il n'en va pas de même pour celui de moniteur. C'est ainsi que des personnes peu scrupuleuses proposent leurs services par voie de petites annonces. L'une d'entre elles a même été condamnée pour plus de 250 vols. Elle profitait de son statut de moniteur d'auto-école pour vider les sacs à main et portefeuille de consommateurs candidats.
Leur intervention se déroulant en dehors du cadre légal, les prix proposés sont souvent attractifs mais de sérieux problèmes existent. Ainsi, le véhicule d'apprentissage n'est pas contrôlé, assuré et équipé de la même manière qu'un véhicule d'auto-école et le moniteur ne dispose pas toujours des autorisations et des compétences nécessaires pour exercer.
Il existe bien sûr des possibilités d'apprendre à conduire en filière libre par l'intermédiaire d'organismes sérieux et reconnus. Mais dans ce secteur, les escrocs sont particulièrement actifs et recrutent par petites annonces.
Conseil:
Le candidat au permis de conduire à tout intérêt à s'adresser à une auto-école agréée ou à envisager un apprentissage par la filière libre au sein de la famille ou d'organismes reconnus. Par contre, les petites annonces et les recrutements sur le lieu de l'examen lors d'un échec ou en rue sont totalement à déconseiller.
SOURCE : http://www.arnaques.be/page.php?ID=2323&crioc=O&page= |
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| Une meilleur Formation pour un permis plus sûr. |
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La FAA revendique depuis plusieurs années l'accès direct à l'examen ainsi qu'une formation intégrée entre la théorie et la pratique.
L'examen direct est une demande des candidats au permis de conduire de toute la Belgique. En effet, le système actuel impose une période d'attente de trois mois avant le passage de l'examen. Nous parlons bien d'une période d'attente et pas d'apprentissage, car une grande majorité des candidats au permis de conduire n'ont pas la possibilité de rouler durant cette période, donc, tous logiquement ils attendent trois mois avant leur examen. Au niveau de la formation, cette situation est catastrophique pour le candidat, car il perdra une partie de ces connaissances durant ce délai, et ces chances de réussite seront d'autant réduite. Un examen direct permettrait aux candidats qui ont fini leur formation de tenter directement un examen définitif pour un permis définitif.
La formation intégrée signifie une formation de qualité dans des conditions idéales. Il est peu envisageable d'apprendre correctement les techniques de conduite si le candidat ne connaît pas bien le code de la route et la phylosiphies de celle-ci. Pour arrivé à un bon résultat, il serait très utile de permettre au candidat qui le désire de suivre une formation complète sans être pénalisé comme c'est le cas aujourd'hui.
Ces propositions permettront de diminuer le nombre d'accidents en Belgique, mais elles permettront surtout aux candidats de diminuer leur consommation de carburant et leurs risques d'accident. Seuls les centres d'examens y péteront un peu et donc seul l'état perdra un peu d'argent. Alors, il faut choisir, remplir les poches de l'état ou remplir les poches des candidats au permis de conduire. Seul le politique peut régler ce problème, malheureusement.
David BARATTUCCI |
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| Apprendre à conduire sans double commande ... peut être mortel !!! |
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 | Dramatique accident survenu le 29 mars 2008 à Liège. Aux alentours de 21h00, un véhicule est tombé dans la Meuse à hauteur du quai de Wallonie. A son bord, Jean Imbar, célibataire, et Isabel Kidoma, mère de 5 enfants, dont le dernier est âgé de 24 mois. Malgré l'intervention rapide des plongeurs, les deux occupants du véhicule se sont noyés.
Leurs corps ont été repêchés en fin de soirée. A l'heure actuelle, on ignore toujours la cause de ce dramatique accident. Une fausse manoeuvre de l'élève semble la thèse privilégiée des autorités mais cela reste à démontrer.
L'élève était en filière libre. M. Imbar était venu chercher vendredi Mme Kidoma à son domicile d'Angleur pour lui apprendre à conduire. Cette dernière a donc pris le volant du véhicule, de marque Nissan. Cela signifie qu'il ne s'agissait pas d'un véhiucule d'auto-école, contrairement à ce qui avait été annoncé plus tôt. L'accompagnateur ne disposait par conséquent pas de commandes pour corriger les erreurs de l'élève.
Pour une raison inconnue, le véhicule a escaladé une bordure Quai de Wallonie, traversé un terre-plein, dévalé un talus avant de tomber dans la Meuse. Les deux occupants, coincés dan la voiture, sont morts noyés. Leurs corps ont été retrouvés dans la carcasse du véhicule repêché dans la soirée de vendredi.
Le parquet de Liège a été averti et a délivré le permis d'inhumer.
SOURCE : www.rtlinfo.be |
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| Les accidents près des écoles de Wallonie en baisse |
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Le nombre d'accidents de la route avec lésions corporelles a baissé de moitié en deux ans aux abords des écoles de Wallonie. A l'échelon national, après une hausse entre 2003 et 2004 (de 97 à 109), ce nombre a baissé ces dernières années, pour tomber à 84 en 2006. A une exception près, les accidents se sont produits entre 7 et 19 heures, selon les indications fournies par le ministre de l'Intérieur Patrick Dewael à Guido De Padt (Open Vld).
En 2006, quatorze personnes ont été grièvement blessées dans ces accidents, et 86 légèrement. Le nombre de blessés graves est proche de celui des années précédentes (13 en 2004 et 12 en 2005).
Le nombre de blessés légers a par contre baissé puisqu'il s'élevait encore à 116 en 2004. En 2003, 99 enfants âgés entre 1 et 18 ans étaient impliqués dans ces accidents contre 78 en 2006. La baisse du nombre d'accidents est plus légère en Flandre qu'en Wallonie puisqu'en deux ans, la Flandre passe de 55 à 51 accidents. L'année 2005 avait toutefois été marquée par une hausse du nombre d'accidents (63). A Bruxelles, le nombre est stable et s'établit toujours aux alentours des cinq accidents. Les accidents sont généralement dus à un refus de priorité, une chute, un stationnement non réglementaire sur la chaussée, la présence de files et le fait de ne pas garder ses distances. (Belga)
SOURCE : http://www.lalibre.be/index.php?view=article&art_id=394306 |  |
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